Nador West Med: el Príncipe Heredero Moulay El Hassan pone en marcha su primera terminal de contenedores
SAR el Príncipe Heredero Moulay El Hassan puso en marcha la terminal Este del puerto Nador West Med, complejo de 54.000 millones de dírhams.
صورة: سلطة ميناء طنجة المتوسط
SAR el Príncipe Heredero Moulay El Hassan dio el sábado, por Altas Instrucciones Reales, la salida a las operaciones de la primera terminal de contenedores del puerto Nador West Med, en la comuna de Iaâzzanène, provincia de Nador. El acto marca el arranque de la fase inaugural de explotación de un complejo industrial y portuario que ha movilizado 54.000 millones de dírhams de inversión pública y privada.
La terminal «Este», con una inversión cercana a los 5.000 millones de dírhams, dispone de un muelle de 1.520 metros lineales, un calado de 18 metros y 70 hectáreas de explanada. Su capacidad alcanzará los 3,5 millones de contenedores en el horizonte de 2030.
Durante la ceremonia, el Príncipe Heredero dio la señal de inicio de la descarga del primer contenedor de un buque comercial en la nueva terminal.
Concesión a Marsa Maroc y TIL
La explotación y el mantenimiento de la terminal Este se han adjudicado durante 25 años al consorcio formado por Marsa Maroc, cuarto operador de terminales de contenedores de África, y Terminal Investment Limited, filial del grupo MSC, primera naviera de contenedores del mundo.
El presidente director general del grupo MSC/Terminal Investment Limited, Diego Aponte, calificó Nador West Med de «proyecto importante» que refuerza la posición del Reino como plataforma marítima. El inicio efectivo de la actividad en esta «magnífica realización» supone, según sus palabras, un «gran momento» para el grupo; la terminal podrá recibir portacontenedores de 24.000 TEU, entre los mayores buques de mercancías del mundo.
Una segunda terminal en 2027
El complejo contará con una terminal «Oeste» de 1,8 millones de contenedores equivalentes a veinte pies, concedida al consorcio de Marsa Maroc y CMA CGM, tercera naviera de contenedores del mundo. Con una inversión de 3.000 millones de dírhams, 900 metros lineales de muelles y 38 hectáreas de explanada, su entrada en servicio está prevista para abril de 2027, lo que elevará la capacidad total del puerto a 5,3 millones de contenedores.
El puerto incluirá además una terminal de mercancía general de 22 hectáreas y 3 millones de toneladas, prevista para diciembre de 2028; otra de graneles sólidos de 7 millones de toneladas, con puesta en servicio esperada en junio de 2027; y una terminal ro-ro de 400.000 unidades con un muelle de 380 metros, que fue entregada en septiembre de 2026.
El polo energético contará con una terminal de gas natural licuado de 5.000 millones de metros cúbicos, con un muelle de 360 metros lineales, y una terminal de hidrocarburos de 25 millones de toneladas con tres muelles de 125 metros cada uno, cuya explotación arrancará a partir de abril de 2027.
Empleo y conexiones
El proyecto permitirá crear a corto plazo 14.000 empleos directos y 20.000 indirectos, destinados en particular a los jóvenes. Incluye una plataforma industrial y logística de 700 hectáreas con 12.000 millones de dírhams de inversión privada.
Una línea ferroviaria de 49 kilómetros unirá Selouane con Nador West Med, y una autopista de 105 kilómetros partirá de Guercif. Conforme a las Altas Instrucciones Reales, se acelerarán también programas de formación adaptados a las nuevas actividades para facilitar la inserción profesional de los jóvenes.
Nador West Med prolonga la dinámica iniciada por el puerto Tanger Med, en una lógica de complementariedad que se extiende a la fachada atlántica con el proyecto del puerto de Dajla Atlántico, destinado a ofrecer a los países del Sahel un acceso a los mercados internacionales.
