ONCF: 100 millones de viajeros y 10.000 millones de dírhams en 2030

La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) aspira a transportar alrededor de 100 millones de viajeros y a facturar 10.000 millones de dírhams en 2030. La cifra figura en el informe sobre los establecimientos y empresas públicas que acompaña al proyecto de Ley de Finanzas 2027.

Detrás de esas metas hay un plan de 96.000 millones de dírhams para ampliar la red ferroviaria del Reino. La partida principal, de 53.000 millones, se destina a prolongar la línea de alta velocidad desde Kenitra hasta Marrakech y a las infraestructuras y equipos asociados.

Trenes nuevos y mantenimiento

El programa reserva además 29.000 millones de dírhams para adquirir 168 trenes de nueva generación y 14.000 millones para el mantenimiento. De esta última cantidad, 8.000 millones corresponden a la extensión de la alta velocidad y a la infraestructura de los trenes expresos regionales, mientras que los 6.000 millones restantes van a la red existente.

Las obras de la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech, de 430 kilómetros, arrancaron en abril de 2025, según el mismo documento. En septiembre de ese año, la ONCF puso en marcha un plan ferroviario específico para Casablanca, que contempla una estación multimodal bautizada Casablanca-Sur, nuevas estaciones en el Aeropuerto Internacional Mohammed V y junto al nuevo Gran Estadio Hassan II, además de más frecuencias entre Mohammedia y Nouaceur.

Previsiones hasta 2029

La facturación prevista asciende a 6.051 millones de dírhams en 2027, a 6.565 millones en 2028 y a 7.045 millones en 2029. Para 2027 se calcula una inversión de 29.021 millones.

En el ejercicio en curso, la ONCF espera ingresar 5.276 millones de dírhams con un resultado de explotación de 216 millones, aunque anticipa un déficit neto de 652 millones. Su inversión en 2026 rondaría los 18.200 millones, casi un 4 % menos que en 2025.

Balance de 2025

El año pasado, los trenes de la ONCF llevaron a 55,6 millones de pasajeros, un 1 % más que en 2024. Al Boraq sumó 5,6 millones de viajeros (+3 %) y los servicios convencionales, cerca de 50 millones. La ocupación media se situó en el 65 % y la puntualidad, en el 87 %.

El transporte de viajeros generó 2.905 millones de dírhams, un 5 % más: 848 millones procedieron de Al Boraq (+9 %) y 2.057 millones de los trenes convencionales (+4 %). En mercancías, el volumen aumentó un 9,4 %, hasta 23,2 millones de toneladas, y los ingresos un 8 %, hasta 1.989 millones. El fosfato aportó 1.245 millones y el resto de cargas, 744 millones (+6 %).

La cifra de negocio global creció un 7 %, de 5.809 millones de dírhams en 2024 a 6.191 millones en 2025, y el resultado de explotación pasó de 81 a 231 millones. El déficit neto, sin embargo, se amplió de 1.313 a 1.404 millones, sobre todo por los costes ligados a la infraestructura, entre ellos amortizaciones y gastos financieros.

A finales de junio de 2026, la facturación alcanzaba 2.479 millones de dírhams, un 2 % más que un año antes, con un déficit neto de 716 millones y una inversión ejecutada de 4.834 millones.