Tesla alcanza los 10 millones de vehículos eléctricos fabricados en Fremont
Tesla ha alcanzado la producción de 10 millones de vehículos eléctricos en su planta de Fremont, California, convirtiéndose en el primer fabricante dedicado exclusivamente a vehículos eléctricos de batería que supera esta cifra. El hito llega seis años después de que la fábrica produjera su primer millón de unidades en 2020.
El vehículo número diez millones fue un Model Y de color negro, según Investor’s Business Daily. Las acciones de Tesla subieron el jueves mientras la empresa intentaba romper una racha de seis jornadas consecutivas de caídas tras la publicación de sus últimos resultados financieros.
Este avance también acerca a Tesla a uno de los objetivos incluidos en el plan de compensación a largo plazo del director ejecutivo Elon Musk, aprobado por los accionistas el año pasado. El plan contempla fabricar 20 millones de vehículos antes de 2035, alcanzar 10 millones de suscripciones activas de Full Self-Driving, desplegar un millón de robotaxis y entregar un millón de robots humanoides.
Aunque Tesla experimentó un fuerte crecimiento gracias al Model 3 y al Model Y, la compañía nunca ha superado los dos millones de vehículos vendidos en un solo año. Con el ritmo actual, la meta de 20 millones de unidades acumuladas no se alcanzaría hasta comienzos de la próxima década.
El récord de producción coincide con un período de desaceleración comercial. Después de registrar 1,81 millones de entregas en 2023, las ventas descendieron hasta cerca de 1,79 millones en 2024 y 1,64 millones en 2025. Durante el segundo trimestre de 2026, las ventas en Estados Unidos cayeron un 13 por ciento respecto al mismo período del año anterior, lo que llevó a Tesla a buscar nuevas oportunidades de crecimiento en mercados como Japón, Australia y Lituania.
Electrek estima que la capacidad instalada de producción de Tesla supera actualmente los 2,375 millones de vehículos al año. Sin embargo, la empresa produciría alrededor de 1,8 millones este año, lo que deja una parte importante de sus fábricas sin utilizar. El principal obstáculo ya no sería la capacidad industrial sino una demanda más débil, mientras la gama principal de modelos apenas ha cambiado desde el lanzamiento del Model Y en 2020.
La competencia también continúa evolucionando. BYD ha superado recientemente los 17 millones de vehículos de nuevas energías producidos y vendidos, aunque aproximadamente la mitad corresponde a modelos híbridos enchufables. En Estados Unidos, varios fabricantes tradicionales han reducido sus planes de expansión en movilidad eléctrica, mientras Rivian y Lucid Motors siguen afrontando dificultades para aumentar su producción.
Tesla lanzó recientemente en Estados Unidos el Model Y L de batalla larga y, según diversos informes, trabaja en un vehículo eléctrico más compacto y asequible, aunque todavía no lo ha confirmado oficialmente. El segundo trimestre también dejó señales positivas gracias a un aumento interanual del 25 por ciento en las entregas mundiales, impulsado por el incremento del precio de los combustibles y una mayor demanda de vehículos eléctricos en Europa.
Fred Lambert, de Electrek, calificó el récord de producción como un logro histórico para Tesla, aunque señaló que también refleja el estancamiento del crecimiento de su negocio principal de vehículos eléctricos.
