ماكلارين تعيد الناقل اليدوي إلى الواجهة بمفهوم 6GT

قدمت ماكلارين مفهوم McL 6GT خلال أسبوع سيارات مونتيري يوم الجمعة، في خطوة تعيد الناقل اليدوي إلى سياراتها المخصصة للطرق للمرة الأولى منذ إطلاق F1 عام 1992. ويجمع المفهوم الجديد بين هيكل منخفض مصنوع من ألياف الكربون ومحرك V8 مزدوج التوربو وناقل حركة يدوي من ست سرعات.

وتضع الشركة هذا المفهوم كأساس لسيارة إنتاج محدودة يُرتقب طرحها عام 2028. ومن المتوقع ألا يتجاوز إنتاجها نحو 500 وحدة، بينما ستبدأ أسعارها من حوالي 1.5 مليون دولار.

ولا يرتبط المشروع بالتوجه التقني وحده، إذ يحمل أيضاً صلة مباشرة بتاريخ مؤسس الشركة بروس ماكلارين. فقد عمل في أواخر ستينيات القرن الماضي على تطوير M6GT، وهي سيارة مخصصة للطرقات مستوحاة من سيارته M6A المخصصة للمنافسات ضمن بطولة Can-Am. لكن وفاة بروس ماكلارين في حادث أثناء اختبار عام 1970 حالت دون رؤيته المشروع مكتملاً.

عودة متعمدة إلى القيادة التقليدية

في وقت تتجه فيه سيارات الأداء العالي نحو الاعتماد المتزايد على الأنظمة الكهربائية والتحكم الرقمي، اختارت ماكلارين مساراً مختلفاً مع 6GT. ويظهر ذلك في اعتماد نظام توجيه هيدروليكي، ومفاتيح تحكم مادية، ودواسة قابض تقليدية، إلى جانب ذراع تروس وناقل حركة مكشوف مصنوع من التيتانيوم.

ويحمل الجزء العلوي من ناقل الحركة نموذجاً ثلاثي الأبعاد لشعار ماكلارين التاريخي “سبيدي كيوي”، في تفصيل يعزز الصلة بين السيارة الجديدة وإرث العلامة.

وقال نيك كولينز، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين للسيارات، إن الشركة لا تزال في بداية هذه المرحلة، مستندة إلى الروح المتمردة التي عُرف بها بروس ماكلارين. ووصف 6GT بأنها تعبير عن مستقبل جريء واستفزازي ومثير للغاية تستعد الشركة لبنائه.

تصميم يستعيد إرث بروس ماكلارين

يحافظ مفهوم McL 6GT على هيئة منخفضة وعريضة، مع سقف ينساب نحو الخلف وذيل مستوحى من تصميم كامباك الذي ارتبط بسيارات النماذج الرياضية خلال ستينيات القرن الماضي.

واختارت ماكلارين للمفهوم لوناً أطلقت عليه اسم “أحمر بروس”. كما عرضت السيارة إلى جانب M6GT الأصلية التي تعود إلى بروس ماكلارين، فضلاً عن المخططات الهندسية الأصلية للمشروع المؤرخة بعام 1968.

ويعتمد البناء على شاسيه أحادي الجسم خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون، تغطيه أيضاً بنية خارجية من المادة نفسها. ولا تتضمن السيارة أي نظام هجين أو مساعدة كهربائية.

وخلال تطوير المشروع، اتخذ فريق التصميم سؤالاً واحداً مرجعاً لقراراته المختلفة. وقال كبير مسؤولي التصميم كمال كوريتش إن الفريق كان يسأل في كل مرحلة عما كان بروس ماكلارين سيفعله في الحالة نفسها.

أول مشروع رئيسي بعد تغيير الملكية

يأتي الكشف عن McL 6GT بوصفه أول إعلان رئيسي عن منتجات ماكلارين للسيارات منذ استحواذ شركة CYVN Holdings في أبوظبي على الشركة في أبريل 2025، ودمجها مع الشركة الناشئة المتخصصة في السيارات الكهربائية الفاخرة Forseven.

وخلال تلك المرحلة، أمضت ماكلارين نحو 16 شهراً بعيداً عن الأضواء بينما كانت تعيد تقييم استراتيجيتها. وتعود الشركة الآن إلى الواجهة عبر 6GT، التي تمثل أول خطوة ضمن خارطة طريق المنتجات الجديدة.

وعند انتقالها إلى الإنتاج، ستنتمي McL 6GT إلى ما تصفه ماكلارين بأنه “نوع جديد من سيارات السوبر كار الحصرية من ماكلارين خارج نطاق خطها الأساسي”. وبهذا ستدخل السيارة مجموعة محدودة من الطرازات التي تركز على تجربة القيادة التناظرية، إلى جانب Gordon Murray T.50 وPagani Utopia وAston Martin Valour.