DS Automobiles vise un doublé sous les projecteurs de l’E-Prix de Tokyo
DS Automobiles s’apprête à relever un nouveau défi en Formule E à l’occasion de l’E-Prix de Tokyo, où les deux manches des 25 et 26 juillet marqueront une première historique. Pour la première fois depuis l’arrivée du championnat électrique dans la capitale japonaise, les courses se dérouleront en nocturne. Un changement qui promet de modifier les repères des équipes et d’ajouter une dimension spectaculaire à l’un des rendez-vous les plus techniques du calendrier.
Le championnat du monde ABB FIA de Formule E fera escale à Tokyo pour la troisième année consécutive. Les dix équipes engagées se retrouveront autour du centre d’exposition Tokyo Big Sight afin de disputer les 14e et 15e manches de la saison 12. Ce circuit urbain est réputé pour son niveau d’exigence, alternant longues lignes droites et virages serrés qui imposent une gestion parfaite de l’énergie, des trajectoires et des opportunités de dépassement.
Pour cette étape stratégique, DS Automobiles et PENSKE AUTOSPORT miseront sur leur duo composé de Maximilian Günther et Taylor Barnard. Les deux pilotes disposent déjà de solides références sur ce tracé. Günther s’y était imposé lors de la saison 10, tandis que Barnard avait décroché une troisième place lors de la première course organisée à Tokyo en 2025.
Cette expérience pourrait constituer un atout majeur dans un contexte inédit. Les conditions de course de nuit modifieront notamment les paramètres de visibilité, de température et de comportement des pneumatiques, obligeant les équipes à adapter leurs stratégies de course et leurs réglages.
La manche disputée le samedi intégrera également le dispositif « Pit Boost », qui permet une recharge rapide obligatoire durant la course. Cette innovation, introduite par la Formule E afin de renforcer l’intérêt stratégique des épreuves, devrait redistribuer les cartes et accroître l’importance du timing des arrêts aux stands. Les décisions prises par les ingénieurs pourraient ainsi peser autant que les performances des pilotes sur la piste.
Au volant des DS E-TENSE FE25, Günther et Barnard auront pour mission de poursuivre la dynamique du constructeur français dans une discipline devenue un laboratoire technologique pour les véhicules électriques. Les enseignements tirés de la compétition alimentent directement les travaux de développement autour de l’efficacité énergétique, de la gestion des batteries et des technologies électrifiées destinées aux futurs modèles de série.
Depuis son entrée en Formule E, DS Automobiles affiche un palmarès parmi les plus solides du championnat. Le constructeur revendique 150 courses disputées, quatre titres mondiaux, 18 victoires, 55 podiums et 26 pole positions. Ces résultats témoignent d’une présence durable au plus haut niveau d’une discipline où la concurrence entre constructeurs ne cesse de s’intensifier.
La saison 12 confirme cette montée en puissance de la Formule E, qui attire un nombre croissant de constructeurs et multiplie les innovations sportives afin d’améliorer le spectacle et les performances technologiques. Les courses urbaines, disputées au cœur des grandes métropoles mondiales, offrent également une vitrine internationale aux avancées de la mobilité électrique.
Les deux manches de l’E-Prix de Tokyo se dérouleront samedi et dimanche à 13 heures, heure d’Europe centrale, soit 20 heures au Japon. Pour DS Automobiles, ce rendez-vous représente une occasion de consolider sa position parmi les références du championnat tout en démontrant la compétitivité de sa technologie sur l’un des circuits les plus exigeants de la saison.
