Denza Z redefine el rendimiento de los superdeportivos eléctricos

Denza presentó el Denza Z, su primer superdeportivo totalmente eléctrico, como la nueva referencia tecnológica de la marca premium perteneciente al grupo BYD. El modelo hizo su debut en el Festival of Speed de Goodwood con una propuesta que combina altas prestaciones, recarga ultrarrápida y soluciones diseñadas para un uso intensivo tanto en carretera como en circuito.

El Denza Z se desarrolla sobre la plataforma deportiva e³ y reúne algunas de las tecnologías más avanzadas de BYD. Entre ellas destacan tres motores eléctricos, la suspensión magnetorreológica DiSus-M, la integración estructural Cell-to-Body, la batería Blade de segunda generación y el sistema Flash Charging. La marca busca demostrar que un deportivo eléctrico puede mantener un elevado nivel de rendimiento sin largos tiempos de espera para la recarga.

Las versiones Coupé, Spider y Racing entregan una potencia conjunta de 1.604 caballos y un par máximo de 1.240 Nm gracias a un sistema formado por un motor delantero y dos motores independientes en el eje trasero. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h, mientras que la versión Racing reduce el tiempo hasta 1,96 segundos y eleva la velocidad punta a 350 km/h con neumáticos semi-slick opcionales.

La gama también incluirá una edición especial que superará los 2.000 caballos de potencia. Denza prevé que este modelo complete el 0 a 100 km/h en menos de 1,7 segundos e incorpore un sistema de gestión térmica reforzado para afrontar futuras pruebas de rendimiento en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife.

Uno de los principales argumentos del Denza Z es su sistema de recarga. Gracias a la batería Blade de segunda generación y a la tecnología Flash Charging, capaz de suministrar hasta 1.500 kW mediante un único conector, el vehículo puede pasar del 10% al 70% de carga en cinco minutos y alcanzar el 97% en solo nueve minutos. Incluso con temperaturas de hasta menos 30 grados, el sistema mantiene tiempos de carga muy reducidos.

La versión Racing incorpora mejoras específicas para circuito, como una nueva entrada de aire frontal, refrigeración optimizada, divisor delantero de fibra de carbono, generadores de vórtices bajo el vehículo, salidas de ventilación y un alerón trasero ajustable. Según Denza, este conjunto genera hasta 1.060 kilogramos de carga aerodinámica a 350 km/h.

La futura edición especial añadirá una carrocería fabricada íntegramente con materiales compuestos y fibra de carbono, junto con un sistema aerodinámico activo que reduce la resistencia al aire y supera los 2.000 kilogramos de apoyo aerodinámico a 300 km/h.

El diseño mantiene un equilibrio entre deportividad y funcionalidad. Con una longitud de 4,78 metros, las versiones Coupé y Spider serán los modelos más compactos de Denza destinados al mercado europeo. El habitáculo incorpora un volante con accesos directos a los modos Track y Boost, instrumentación digital, pantalla central, acabados en fibra de carbono y carga inalámbrica.

Otro aspecto poco habitual en este segmento es la configuración de cuatro plazas. Gracias a una distancia entre ejes de 2,78 metros, el Denza Z ofrece mayor versatilidad sin renunciar a sus prestaciones. El maletero alcanza 250 litros y puede ampliarse hasta 550 litros con los asientos traseros abatidos. Además, los clientes podrán elegir entre diez colores exteriores, diez combinaciones interiores y diversas opciones de personalización.