Hyundai Rotem décroche un contrat de maintenance de 487 millions de dollars pour les nouveaux trains électriques marocains
Le constructeur sud-coréen Hyundai Rotem a remporté un contrat de 748,2 milliards de wons, soit environ 487,3 millions de dollars, pour assurer la maintenance et la réparation de la nouvelle flotte de trains électriques à deux étages destinée au Maroc. Cet accord, conclu pour une durée de vingt ans, couvre l’ensemble des 440 voitures que l’entreprise doit livrer à l’Office national des chemins de fer (ONCF).
Le directeur général de Hyundai Rotem, Lee Yong-bae, et le directeur général de l’ONCF, Mohamed Rabie Khlie, ont signé l’accord jeudi au siège de l’office ferroviaire à Rabat. Il s’agit du plus important contrat de maintenance ferroviaire jamais obtenu par l’entreprise coréenne à l’étranger.
L’accord repose sur une coentreprise créée par Hyundai Rotem et l’ONCF. Le constructeur coréen fournira les pièces détachées nécessaires à l’entretien et aux réparations, exploitera un service d’assistance dédié et apportera un appui technologique pour la maintenance lourde, qui comprend l’inspection complète, les essais, les réparations et le remplacement de pièces afin de garantir la performance et la sécurité des trains.
Ce contrat fait suite à un accord bien plus important signé en février 2025, par lequel Hyundai Rotem, membre du consortium K-Railway One Team, avait obtenu une commande de 2 200 milliards de wons, environ 1,5 milliard de dollars, pour la production de 440 rames électriques à deux étages. Ces trains, conçus pour rouler à 160 kilomètres par heure, relieront Casablanca à plusieurs grandes villes du royaume.
Ce nouvel accord prolonge ainsi l’implication sud-coréenne dans le secteur ferroviaire marocain, qui passe de la fabrication à un soutien opérationnel de long terme. Hyundai Rotem estime que cet accord renforcera les transports publics au Maroc et soutiendra son expansion sur le marché ferroviaire africain.
Les pièces détachées nécessaires au programme de maintenance seront fournies par plus de deux cents petites et moyennes entreprises coréennes partenaires de Hyundai Rotem. L’entreprise indique que ce dispositif devrait favoriser une croissance mutuelle entre l’industrie ferroviaire coréenne et le secteur ferroviaire marocain.
Le Maroc investit massivement dans l’extension de son réseau ferroviaire conventionnel à l’approche de la Coupe du monde 2030. Le royaume demeure le seul pays africain à exploiter une ligne à grande vitesse, le service Al Boraq reliant Tanger à Casablanca depuis 2018.
Par ailleurs, l’opérateur ferroviaire national sud-coréen KORAIL a signé jeudi un contrat distinct de 9 milliards de wons, environ 6 millions de dollars, avec l’ONCF, portant sur des prestations de conseil en gestion de projet et en maintenance pour la même flotte de 440 voitures. Cet accord de 38 mois prévoit que KORAIL supervise la revue de conception, le contrôle qualité de la production, l’inspection avant expédition, les essais et la réception finale des trains.
