Renault Group apuesta por el valor en el primer semestre de 2026
Renault Group reforzó su estrategia de crecimiento basada en la rentabilidad y el valor de las ventas durante el primer semestre de 2026. Los resultados del Renault Group primer semestre 2026 muestran que el fabricante comercializó 1.165.133 vehículos en todo el mundo, un descenso limitado del 0,4 % respecto al mismo periodo del año anterior. Más que aumentar el volumen, la compañía centró su estrategia en mejorar la calidad de las ventas, impulsar la electrificación y proteger la rentabilidad.
La evolución confirma un cambio de tendencia en la industria automovilística europea, donde los fabricantes priorizan cada vez más el margen comercial, el perfil del cliente y el valor de sus productos.
La marca Renault registró un crecimiento del 2,6 % hasta alcanzar 829.518 unidades vendidas. Dacia cerró el semestre con 327.077 vehículos, un 8,1 % menos, mientras que Alpine protagonizó el mayor avance del grupo con un incremento del 69,1 % y 8.538 unidades comercializadas.
El equilibrio entre las tres marcas permitió mantener prácticamente estable el volumen global del grupo, apoyado además por la evolución positiva de mercados como India, Turquía, Brasil y Marruecos.
Marruecos se consolidó como uno de los principales mercados internacionales de Renault Group. El país ocupó la octava posición mundial para el fabricante con 49.821 vehículos vendidos y una cuota de mercado del 37,8 %, aunque ligeramente inferior a la registrada un año antes. La marca Renault también aumentó un 11,8 % sus ventas fuera de Europa en este mercado.
La electrificación siguió siendo uno de los pilares del crecimiento. En Europa, el 52 % de los turismos vendidos por Renault Group fueron vehículos electrificados, mientras que los modelos totalmente eléctricos representaron el 18,8 % de las matriculaciones.
Renault lideró esta transición tecnológica. Dos de cada tres turismos vendidos por la marca en Europa incorporaron sistemas electrificados y los modelos cien por cien eléctricos alcanzaron el 26,6 % de sus ventas gracias al impulso del Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech y Scenic E-Tech.
El fabricante mantiene una estrategia que combina vehículos eléctricos e híbridos para responder a la evolución de la demanda. Gracias a esta oferta, Renault ocupa la segunda posición en Europa tanto en ventas de vehículos eléctricos a clientes particulares como en el segmento híbrido.
El Renault 5 E-Tech se convirtió en el automóvil eléctrico más vendido del segmento B en Europa. Junto con el Renault 4 E-Tech, representa la nueva ofensiva comercial de la compañía en el mercado eléctrico. La gama seguirá ampliándose con el Twingo E-Tech electric, el Trafic Van E-Tech electric y nuevos modelos destinados a mercados internacionales.
Dacia mantuvo unos sólidos indicadores de rentabilidad pese al descenso en volumen. Sandero continuó siendo el turismo más vendido de Europa y la marca reforzó el peso de las versiones de mayor equipamiento en modelos como Duster y Bigster. La demanda de versiones híbridas también aumentó de forma significativa en toda la gama.
Alpine protagonizó el mayor crecimiento del grupo gracias al éxito del A290 y al lanzamiento comercial del A390 GT. La expansión se extendió a mercados como Reino Unido, España y Alemania, mientras la red internacional de distribución aumentó de 169 a 238 puntos de venta.
Los resultados reflejan una estrategia comercial más selectiva basada en clientes particulares, segmentos de mayor valor, electrificación y protección del valor residual de los vehículos. En los cinco principales mercados europeos, el 60 % de las ventas de turismos del grupo correspondió a clientes particulares, muy por encima de la media del mercado.
Renault Group afronta la segunda mitad de 2026 con una cartera de pedidos sólida, nuevos lanzamientos y una oferta electrificada en expansión. Al mismo tiempo deberá afrontar una competencia creciente, mantener la rentabilidad de Renault, recuperar impulso comercial en Dacia y consolidar el crecimiento de Alpine.
