San Francisco Chronicle destaca a Al Boraq como el único tren de alta velocidad de África
El tren de alta velocidad Al Boraq recibió un amplio reconocimiento del San Francisco Chronicle, que presentó el proyecto marroquí como el primer y único servicio ferroviario de alta velocidad del continente africano y como un ejemplo de infraestructura eficiente.
El periódico señaló que Al Boraq, operado por la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF), une Casablanca y Tánger en 2 horas y 17 minutos. Antes de la inauguración de la línea de alta velocidad en 2018, el recorrido requería cerca de cinco horas.
El periodista Joe Mathews viajó en el tren durante una visita al Reino y destacó tanto la popularidad del servicio entre los pasajeros como el reducido costo de construcción del proyecto en comparación con otras líneas ferroviarias de alta velocidad en el mundo.
La publicación también comparó el avance de Marruecos con el proyecto ferroviario de California, que todavía enfrenta dificultades para poner en funcionamiento una línea de alta velocidad que conecte el norte y el sur del estado.
El reportaje explica que Marruecos construyó una infraestructura de 323 kilómetros sobre zonas inundables, lo que exigió la construcción de 286 obras de ingeniería y 13 viaductos, entre ellos el viaducto El Hachef, de 3,5 kilómetros, situado al sur de Tánger.
El diario atribuye el éxito del proyecto a la cooperación internacional, una planificación técnica orientada a reducir costos y una firme voluntad política. También recuerda que Marruecos trabajó junto con la SNCF de Francia y la empresa Alstom, mientras aprovechó cuatro estaciones ferroviarias existentes para evitar la construcción de nuevas terminales.
El San Francisco Chronicle añade que la línea actual constituye la primera etapa de una red nacional de alta velocidad de 1.500 kilómetros prevista para completarse en 2030, año en que Marruecos organizará junto con España y Portugal la Copa Mundial de la FIFA.
Entre los proyectos en desarrollo figuran un nuevo tramo de alta velocidad entre Rabat y Kenitra, una red ferroviaria regional para Casablanca y una futura línea que conectará Casablanca con Marrakech y posteriormente con Agadir. El artículo destaca que la distancia entre Tánger y Agadir es similar a la que separa San Francisco de San Diego.
