Des voitures sans conducteur pourraient transporter des passagers dans une partie de l’agglom\u00e9ration parisienne d\u00e8s 2028. Stellantis, Bolt et la M\u00e9tropole du Grand Paris ont d\u00e9voil\u00e9 ce projet commun vendredi 23 octobre, a annonc\u00e9 Stellantis dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
Le calendrier se veut progressif. Le d\u00e9marrage resterait limit\u00e9 \u00e0 cinq communes au maximum, toutes situ\u00e9es au nord-ouest de la m\u00e9tropole, avant de viser environ 30 communes en 2030. \u00c0 cette \u00e9ch\u00e9ance, les trois partenaires esp\u00e8rent passer \u00e0 une exploitation commerciale, \u00e0 condition d’obtenir les feux verts r\u00e9glementaires.<\/p>\n
Intitul\u00e9 \u00ab Greater Paris Autonomous Driving Living Lab \u00bb, le pilote a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 ADACities (Autonomous Drive Ambition Cities), une initiative de la Commission europ\u00e9enne. Il doit servir de terrain d’essai grandeur nature pour cerner les contraintes d’exploitation, l’accueil du public et le cadre juridique de tels services en ville dense. Les r\u00e9sultats sont destin\u00e9s \u00e0 guider les pouvoirs publics.<\/p>\n
L’intercommunalit\u00e9, qui rassemble Paris et 129 villes alentour pour 7,2 millions d’habitants, voit dans ces v\u00e9hicules un compl\u00e9ment aux transports collectifs et aux services priv\u00e9s. Plusieurs usages sont cibl\u00e9s : rejoindre une gare ou finir un trajet, gagner un bassin d’emplois, circuler aux heures creuses ou se rendre \u00e0 de grandes manifestations.<\/p>\n
La MGP fera le lien avec les \u00e9lus locaux et les acteurs du territoire, s\u00e9lectionnera les cas d’usage et pilotera l’\u00e9valuation. Bolt Autonomous Driving Solutions, entit\u00e9 de Bolt, assemblera le service et pr\u00e9parera sa mise en circulation.<\/p>\n
Stellantis, de son c\u00f4t\u00e9, apportera des v\u00e9hicules b\u00e2tis sur ses plateformes L4-Ready ainsi que son savoir-faire industriel, de la conception \u00e0 l’int\u00e9gration. Pony.ai figure comme fournisseur possible du logiciel de conduite, une solution reposant sur la plateforme NVIDIA Hyperion et sur Halos safety system.<\/p>\n
S\u00e9curit\u00e9, satisfaction et adh\u00e9sion des passagers, articulation avec le r\u00e9seau collectif, cons\u00e9quences sociales et environnementales, \u00e9quilibre \u00e9conomique d’une g\u00e9n\u00e9ralisation : ces crit\u00e8res seront examin\u00e9s sous l’\u00e9gide de la MGP. Un regard ind\u00e9pendant sera \u00e9galement port\u00e9 sur la premi\u00e8re phase avant toute extension.<\/p>\n
Patrick Ollier, pr\u00e9sident de la MGP, met en avant plus de 70 exp\u00e9rimentations conduites par l’institution en une d\u00e9cennie et rattache ce partenariat \u00e0 sa strat\u00e9gie d’intelligence artificielle. Pour lui, une avanc\u00e9e technique ne vaut que par ses retomb\u00e9es pour les habitants.<\/p>\n
Markus Villig, fondateur et CEO de Bolt, juge que ces v\u00e9hicules ne pr\u00e9senteront d’int\u00e9r\u00eat qu’\u00e0 condition de r\u00e9soudre de r\u00e9els probl\u00e8mes de transport, et parle d’\u00ab une nouvelle \u00e9tape concr\u00e8te \u00bb. Ned Curic, Chief Engineering & Technology Officer de Stellantis, attend de la conduite sans chauffeur davantage de choix pour les clients et un acc\u00e8s facilit\u00e9 \u00e0 des moyens de d\u00e9placement s\u00fbrs et fiables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Conduite autonome : Stellantis, Bolt et la M\u00e9tropole du Grand Paris visent un essai d\u00e8s 2028 dans cinq communes, puis 30 en 2030, selon Stellantis.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[5740,5738,5739],"class_list":["post-6349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-moto","tag-patrick-ollier","tag-bolt","tag-pony-ai"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t