Les consommateurs des \u00c9mirats arabes unis et du Ghana devront payer davantage pour faire le plein \u00e0 partir du 1er ao\u00fbt. Les autorit\u00e9s des deux pays ont relev\u00e9 les prix des carburants en r\u00e9ponse \u00e0 la forte hausse des cours du p\u00e9trole sur les march\u00e9s internationaux, aliment\u00e9e par les tensions entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran ainsi que par les perturbations persistantes autour du d\u00e9troit d’Ormuz.<\/p>\n
Cette nouvelle augmentation illustre la sensibilit\u00e9 des march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques aux crises g\u00e9opolitiques. La remont\u00e9e rapide du prix du brut fait craindre une nouvelle pouss\u00e9e inflationniste dans plusieurs r\u00e9gions du monde, avec des r\u00e9percussions attendues sur le transport, les produits alimentaires et le co\u00fbt de la vie.<\/p>\n
Les \u00c9mirats arabes unis ont officialis\u00e9 leurs nouveaux tarifs des carburants pour le mois d’ao\u00fbt. Le Super 98 atteint d\u00e9sormais 3,60 dirhams le litre, contre 3,40 dirhams en juillet, soit une progression de 5,88 %.<\/p>\n
Le Sp\u00e9cial 95 augmente \u00e0 3,49 dirhams le litre, en hausse de 6,08 %, tandis que l’E Plus 91 passe \u00e0 3,41 dirhams, soit une progression de 6,23 %. Le diesel suit la m\u00eame tendance et s’\u00e9tablit \u00e0 3,80 dirhams le litre, en hausse de 5,56 % par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n
Il s’agit de la deuxi\u00e8me augmentation mensuelle cons\u00e9cutive. Une baisse temporaire avait \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e en juillet apr\u00e8s un cessez-le-feu entre Washington et T\u00e9h\u00e9ran. Ce r\u00e9pit n’a toutefois pas dur\u00e9. La reprise des affrontements ainsi que les nouvelles perturbations maritimes en mer Rouge ont rapidement raviv\u00e9 les inqui\u00e9tudes sur l’approvisionnement mondial en p\u00e9trole.<\/p>\n
Le retour des tensions a permis au Brent de franchir le seuil des 100 dollars le baril pour la premi\u00e8re fois depuis le mois de mai avant de se stabiliser \u00e0 un niveau toujours \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n
Au Ghana, les augmentations annonc\u00e9es sont plus importantes. Selon les pr\u00e9visions de la Chambre des soci\u00e9t\u00e9s de commercialisation du p\u00e9trole, le prix de l’essence devrait progresser de 7,58 % pour atteindre environ 15,23 cedis ghan\u00e9ens le litre durant la p\u00e9riode tarifaire du 1er au 15 ao\u00fbt.<\/p>\n
Le diesel enregistrerait une hausse de 12,50 % pour atteindre 17,45 cedis le litre. Le gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 augmenterait \u00e9galement de 4,13 %, avec un prix fix\u00e9 \u00e0 16,40 cedis par kilogramme.<\/p>\n
L’Autorit\u00e9 nationale du p\u00e9trole du Ghana a parall\u00e8lement relev\u00e9 les prix planchers applicables \u00e0 la nouvelle p\u00e9riode tarifaire. Le prix minimum du diesel est d\u00e9sormais fix\u00e9 \u00e0 16,97 cedis le litre, tandis que celui de l’essence atteint 14,53 cedis.<\/p>\n
La COMAC explique cette \u00e9volution par la forte progression du prix moyen du p\u00e9trole brut, pass\u00e9 de 71,90 dollars \u00e0 88,62 dollars le baril au cours de la p\u00e9riode d’\u00e9valuation, soit une hausse de 23,25 %. \u00c0 cette pression s’ajoute une d\u00e9pr\u00e9ciation de 1,41 % du cedi face au dollar am\u00e9ricain, qui rench\u00e9rit davantage les importations de produits p\u00e9troliers.<\/p>\n
La hausse des prix observ\u00e9e aux \u00c9mirats arabes unis comme au Ghana refl\u00e8te une situation plus large qui touche l’ensemble du march\u00e9 p\u00e9trolier mondial.<\/p>\n
Le rejet par l’Iran d’une proposition de gestion partag\u00e9e du d\u00e9troit d’Ormuz soutenue par Oman, la reprise des attaques contre des p\u00e9troliers ainsi que le maintien de restrictions sur le trafic maritime continuent d’alimenter les inqui\u00e9tudes concernant la s\u00e9curit\u00e9 des approvisionnements \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n
Dans ce contexte, le Brent s’est \u00e9tabli \u00e0 89,03 dollars le baril jeudi, confirmant le maintien d’une forte tension sur les march\u00e9s.<\/p>\n
Fraser McKay, responsable de l’analyse en amont chez Wood Mackenzie, estime que cette flamb\u00e9e des prix est principalement li\u00e9e aux risques g\u00e9opolitiques plut\u00f4t qu’\u00e0 une hausse de la demande mondiale. Selon lui, les entreprises du secteur \u00e9nerg\u00e9tique int\u00e8grent d\u00e9sormais ce facteur dans leurs anticipations de march\u00e9.<\/p>\n
Les \u00e9conomistes surveillent d\u00e9sormais l’\u00e9volution de la crise avec attention. Une p\u00e9riode prolong\u00e9e de prix \u00e9lev\u00e9s du p\u00e9trole pourrait acc\u00e9l\u00e9rer l’inflation dans de nombreux pays.<\/p>\n
Les secteurs du transport et de la logistique seraient parmi les premiers touch\u00e9s, entra\u00eenant une hausse des co\u00fbts de distribution. Les prix alimentaires pourraient \u00e9galement subir des pressions suppl\u00e9mentaires, les d\u00e9penses li\u00e9es au carburant ayant un impact direct sur toute la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n
L’\u00e9volution de la situation au Moyen-Orient restera donc un facteur d\u00e9terminant pour les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques au cours des prochaines semaines, alors que gouvernements, entreprises et consommateurs doivent composer avec une volatilit\u00e9 qui demeure particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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