Le d\u00e9troit d’Ormuz est de nouveau au c\u0153ur des tensions g\u00e9opolitiques mondiales. Deux p\u00e9troliers g\u00e9r\u00e9s par la compagnie grecque Dynacom Tankers Management ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s par des projectiles au large des c\u00f4tes omanaises, dans un contexte de confrontation croissante entre l’Iran et les \u00c9tats-Unis. Ces incidents soulignent la fragilit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 maritime dans l’un des corridors \u00e9nerg\u00e9tiques les plus strat\u00e9giques de la plan\u00e8te.<\/p>\n
Selon l’agence britannique United Kingdom Maritime Trade Operations, le p\u00e9trolier de produits Kavomaleas, battant pavillon maltais, a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 par un projectile non identifi\u00e9 \u00e0 environ huit milles nautiques au nord-ouest de Kumzar, dans le nord d’Oman. L’attaque s’est produite vers 19h24 UTC.<\/p>\n
\u00c0 la suite de l’impact, un incendie s’est d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 bord. L’\u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 contraint d’abandonner le navire avant d’\u00eatre secouru par un remorqueur. Le b\u00e2timent est ensuite rest\u00e9 \u00e0 la d\u00e9rive. La soci\u00e9t\u00e9 britannique de s\u00e9curit\u00e9 maritime Vanguard a confirm\u00e9 l’identit\u00e9 du navire concern\u00e9.<\/p>\n
Bloomberg rapporte que le Kavomaleas devait charger une cargaison dans le Golfe durant le week-end pr\u00e9c\u00e9dent. Les donn\u00e9es de suivi maritime indiquent \u00e9galement que le p\u00e9trolier aurait navigu\u00e9 avec son transpondeur d\u00e9sactiv\u00e9 avant de r\u00e9appara\u00eetre sur les syst\u00e8mes de surveillance \u00e0 proximit\u00e9 de la p\u00e9ninsule de Musandam.<\/p>\n
Un second navire li\u00e9 \u00e0 Dynacom, le superp\u00e9trolier Acheloos, aurait lui aussi \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par un missile pr\u00e8s des c\u00f4tes omanaises dans la nuit du 20 juillet. Aucun membre d’\u00e9quipage n’aurait \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 lors de cet incident.<\/p>\n
Quelques heures avant la divulgation des attaques, le Corps des gardiens de la r\u00e9volution islamique d’Iran a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 affirmant que quatre navires avaient tent\u00e9 de traverser le d\u00e9troit d’Ormuz en empruntant une route jug\u00e9e dangereuse.<\/p>\n
Selon les m\u00e9dias iraniens citant cette organisation, les navires concern\u00e9s auraient d\u00e9sactiv\u00e9 leurs syst\u00e8mes d’identification et ignor\u00e9 plusieurs avertissements. Deux d’entre eux auraient ensuite subi des incidents ayant entra\u00een\u00e9 leur immobilisation.<\/p>\n
Le communiqu\u00e9 affirme \u00e9galement que ces b\u00e2timents auraient b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un soutien am\u00e9ricain \u00e0 travers des perturbations des syst\u00e8mes de navigation. Aucune preuve ind\u00e9pendante n’a toutefois \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e pour \u00e9tayer cette accusation.<\/p>\n
Dynacom Tankers Management n’avait pas r\u00e9agi publiquement au moment de la publication de ces informations. La soci\u00e9t\u00e9 figure parmi les rares armateurs commerciaux ayant continu\u00e9 \u00e0 faire transiter des navires dans le d\u00e9troit malgr\u00e9 la d\u00e9t\u00e9rioration rapide de la situation s\u00e9curitaire.<\/p>\n
Le d\u00e9troit d’Ormuz repr\u00e9sente l’un des principaux axes du transport mondial des hydrocarbures. Une part significative des exportations de p\u00e9trole du Golfe transite quotidiennement par cette voie maritime reliant le Golfe persique \u00e0 la mer d’Arabie.<\/p>\n
Toute perturbation dans cette zone suscite imm\u00e9diatement des inqui\u00e9tudes sur les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques internationaux. Les compagnies maritimes, les assureurs et les n\u00e9gociants surveillent d\u00e9sormais \u00e9troitement l’\u00e9volution de la situation alors que les risques pour la navigation commerciale augmentent.<\/p>\n
Depuis plusieurs semaines, les tensions se sont fortement aggrav\u00e9es. Les Gardiens de la r\u00e9volution ont d\u00e9clar\u00e9 le 11 juillet que le d\u00e9troit \u00e9tait ferm\u00e9 \u00e0 tout trafic non autoris\u00e9. Cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 suivie d’une s\u00e9rie d’incidents impliquant des navires marchands.<\/p>\n
En r\u00e9ponse aux actions attribu\u00e9es \u00e0 l’Iran contre plusieurs p\u00e9troliers commerciaux, les \u00c9tats-Unis ont lanc\u00e9 plusieurs vagues de frappes contre des installations militaires iraniennes. Selon les informations disponibles, plus de 80 sites auraient \u00e9t\u00e9 vis\u00e9s.<\/p>\n
Les donn\u00e9es de navigation cit\u00e9es par Bloomberg montrent qu’une grande partie du trafic visible dans le d\u00e9troit d’Ormuz semblait quasiment \u00e0 l’arr\u00eat au d\u00e9but de la journ\u00e9e de lundi. Cette r\u00e9duction brutale de l’activit\u00e9 refl\u00e8te la prudence croissante des armateurs face \u00e0 l’escalade militaire.<\/p>\n
L’\u00e9volution de la situation pourrait avoir des r\u00e9percussions bien au-del\u00e0 de la r\u00e9gion. Toute interruption prolong\u00e9e du trafic dans le d\u00e9troit d’Ormuz risque d’affecter les cha\u00eenes d’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tiques mondiales, de faire grimper les co\u00fbts du transport maritime et d’accentuer la volatilit\u00e9 des march\u00e9s p\u00e9troliers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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