Uber poursuit son expansion au Maroc avec le lancement de son service de transport \u00e0 la demande \u00e0 Agadir et Tanger. Cette nouvelle \u00e9tape s’accompagne d’un renforcement de sa pr\u00e9sence \u00e0 Casablanca et Rabat, o\u00f9 la plateforme avait relanc\u00e9 ses activit\u00e9s apr\u00e8s son retour sur le march\u00e9 marocain en 2025.<\/p>\n
R\u00e9introduite au Maroc en novembre 2025, l’entreprise avait d’abord d\u00e9ploy\u00e9 ses services \u00e0 Casablanca, Rabat et Marrakech. Les utilisateurs d’Agadir et de Tanger peuvent d\u00e9sormais r\u00e9server des trajets via l’application mobile et acc\u00e9der aux offres UberX et UberXL.<\/p>\n
La plateforme propose les m\u00eames fonctionnalit\u00e9s que dans les autres villes marocaines. Les passagers peuvent partager leur trajet, programmer leurs d\u00e9placements \u00e0 l’avance, ajouter plusieurs arr\u00eats, effectuer des paiements num\u00e9riques et b\u00e9n\u00e9ficier d’une assistance disponible en permanence.<\/p>\n
Cette expansion intervient alors que le tourisme marocain poursuit sa progression. Le Royaume a accueilli 19,8 millions de visiteurs en 2025, soit une hausse de 14 % sur un an. Les recettes touristiques ont atteint 138 milliards de dirhams. \u00c0 fin mai 2026, le pays avait d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9 7,7 millions de touristes, en progression de 7 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le Maroc vise d\u00e9sormais 26 millions de visiteurs \u00e0 l’horizon 2030, ann\u00e9e o\u00f9 il coorganisera la Coupe du monde de la FIFA.<\/p>\n
Fay\u00e7al Ihrai, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Uber Maroc, a indiqu\u00e9 que le lancement \u00e0 Agadir et Tanger constitue une \u00e9tape importante dans la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement de l’entreprise. Selon lui, Uber souhaite poursuivre une croissance responsable tout en proposant des trajets simples, accessibles et efficaces aux r\u00e9sidents comme aux visiteurs. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 la volont\u00e9 de la plateforme d’\u00e9largir les opportunit\u00e9s de revenus pour les chauffeurs partenaires.<\/p>\n
Dans un entretien accord\u00e9 \u00e0 M\u00e9dias24, il a affirm\u00e9 que les premiers mois d’activit\u00e9 au Maroc avaient confirm\u00e9 l’existence d’une forte demande pour des solutions de mobilit\u00e9 fiables et faciles d’utilisation. Il a pr\u00e9cis\u00e9 que plusieurs milliers de chauffeurs partenaires et d’utilisateurs avaient d\u00e9j\u00e0 rejoint la plateforme depuis son retour.<\/p>\n
Uber se pr\u00e9sente comme un compl\u00e9ment aux modes de transport existants plut\u00f4t qu’une alternative destin\u00e9e \u00e0 les remplacer. L’entreprise estime que la croissance du secteur n\u00e9cessite une coop\u00e9ration entre les diff\u00e9rents acteurs afin de construire un cadre adapt\u00e9 \u00e0 l’\u00e9volution de la demande.<\/p>\n
Selon Fay\u00e7al Ihrai, trois facteurs ont guid\u00e9 le choix d’Agadir et de Tanger : l’importance de la demande li\u00e9e au tourisme, \u00e0 l’activit\u00e9 \u00e9conomique et aux d\u00e9placements quotidiens, le r\u00f4le strat\u00e9gique de ces villes dans le d\u00e9veloppement national et la capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer un service fiable avec des op\u00e9rateurs de transport agr\u00e9\u00e9s.<\/p>\n
Le responsable a \u00e9galement mis en avant le potentiel de la plateforme pour soutenir l’emploi des jeunes. Alors que le ch\u00f4mage urbain reste \u00e9lev\u00e9 chez les moins de 25 ans, Uber consid\u00e8re que son mod\u00e8le peut offrir des opportunit\u00e9s \u00e9conomiques flexibles \u00e0 travers l’activit\u00e9 ind\u00e9pendante. Il a \u00e9galement rappel\u00e9 le partenariat mondial conclu avec Accor via le programme de fid\u00e9lit\u00e9 ALL, dont le Maroc figure parmi les premiers march\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficiaires.<\/p>\n
Pour le moment, Uber concentre ses efforts sur le transport de personnes. Les services de livraison de repas ou de colis propos\u00e9s dans d’autres pays ne figurent pas parmi les priorit\u00e9s imm\u00e9diates de l’entreprise au Maroc.<\/p>\n
Fond\u00e9e en 2010, Uber revendique plus de 68 milliards de trajets r\u00e9alis\u00e9s dans le monde. L’entreprise n’a toutefois pas communiqu\u00e9 le nombre de chauffeurs partenaires recrut\u00e9s \u00e0 Agadir et Tanger ni ses objectifs de part de march\u00e9.<\/p>\n
L’expansion de la plateforme intervient dans un contexte r\u00e9glementaire encore incertain. Les applications de transport comme Uber, inDrive, Yango et Bolt op\u00e8rent au Maroc sans cadre juridique sp\u00e9cifique. Cette situation alimente r\u00e9guli\u00e8rement des tensions avec les chauffeurs de taxi, qui d\u00e9noncent une concurrence qu’ils jugent d\u00e9loyale.<\/p>\n
En octobre 2025, le minist\u00e8re du Transport et de la Logistique avait annonc\u00e9 qu’il ne d\u00e9livrerait plus d’autorisations aux services fonctionnant via des applications mobiles, estimant que la r\u00e9glementation actuelle ne permettait pas ce type d’activit\u00e9.<\/p>\n
Pour limiter les risques, Uber affirme collaborer uniquement avec des op\u00e9rateurs de transport disposant des autorisations requises. Malgr\u00e9 cela, la question de l’encadrement l\u00e9gal du secteur reste ouverte.<\/p>\n
D\u00e9but 2025, le ministre de l’Int\u00e9rieur Abdelouafi Laftit reconnaissait que les v\u00e9hicules de transport \u00e0 la demande ne pouvaient pas encore \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s officiellement au syst\u00e8me existant. Quelques mois plus tard, il indiquait devant les d\u00e9put\u00e9s que le Maroc disposerait de plateformes de transport organis\u00e9es, laissant entendre qu’une l\u00e9galisation progressive du secteur \u00e9tait envisag\u00e9e. \u00c0 ce jour, aucun cadre r\u00e9glementaire d\u00e9finitif n’a encore \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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