Le d\u00e9bat sur l\u2019avenir de la raffinerie SAMIR est revenu au premier plan apr\u00e8s le rejet par le Parlement de deux propositions visant \u00e0 nationaliser les actifs de la raffinerie et \u00e0 encadrer les prix des carburants. Ces textes, port\u00e9s par des conseillers de la Conf\u00e9d\u00e9ration d\u00e9mocratique du travail (CDT), ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9s le 16 juin par la Chambre des conseillers avec 29 voix contre et 10 pour, malgr\u00e9 leur adoption quelques jours plus t\u00f4t en commission des finances.<\/p>\n
Cette d\u00e9cision ravive les interrogations sur les cons\u00e9quences \u00e9conomiques de la fermeture de la seule raffinerie du pays en ao\u00fbt 2015 et sur la capacit\u00e9 du Maroc \u00e0 poursuivre sa d\u00e9pendance totale aux importations de produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s.<\/p>\n
Selon une \u00e9tude r\u00e9cente intitul\u00e9e \u00ab SAMIR sous l\u2019\u00e9preuve d\u2019Hormuz \u00bb, publi\u00e9e par le cabinet de conseil Vivae Capital, la fermeture de la raffinerie aurait co\u00fbt\u00e9 pr\u00e8s de 197 milliards de dirhams \u00e0 l\u2019\u00e9conomie marocaine au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie.<\/p>\n
Le rapport estime que ce montant comprend 114 milliards de dirhams li\u00e9s aux d\u00e9penses \u00e9nerg\u00e9tiques, 29 milliards de dirhams consacr\u00e9s aux m\u00e9canismes de compensation publics et 54 milliards de dirhams de valeur industrielle perdue.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s l\u2019\u00e9tude, la fermeture de la SAMIR n\u2019a pas r\u00e9duit la consommation nationale de carburants. Elle a simplement d\u00e9plac\u00e9 l\u2019activit\u00e9 de raffinage vers l\u2019\u00e9tranger. Au lieu d\u2019importer du p\u00e9trole brut pour le transformer localement, le Maroc importe d\u00e9sormais des produits raffin\u00e9s, permettant \u00e0 des raffineries \u00e9trang\u00e8res de capter la valeur ajout\u00e9e g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par cette activit\u00e9.<\/p>\n
La facture \u00e9nerg\u00e9tique du Royaume a atteint 114 milliards de dirhams en 2024, m\u00eame si elle a recul\u00e9 de 6,5 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les analystes consid\u00e8rent que ce chiffre illustre la forte d\u00e9pendance du pays aux approvisionnements \u00e9nerg\u00e9tiques ext\u00e9rieurs.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Vivae Capital, Amine Belkeziz, souligne que la d\u00e9pendance totale du Maroc aux produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s import\u00e9s depuis l\u2019arr\u00eat de la SAMIR a entra\u00een\u00e9 un co\u00fbt \u00e9conomique indirect important. Selon lui, environ 54 milliards de dirhams de marges de raffinage ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tranger au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es alors qu\u2019ils auraient pu b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n
Le rapport met \u00e9galement en avant la vuln\u00e9rabilit\u00e9 du pays face aux perturbations des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement internationales. Les tensions affectant le d\u00e9troit d\u2019Hormuz et les routes commerciales alternatives ont montr\u00e9 l\u2019impact rapide que peuvent avoir les chocs ext\u00e9rieurs sur les secteurs strat\u00e9giques.<\/p>\n
L\u2019\u00e9tude souligne aussi le poids persistant des subventions \u00e9nerg\u00e9tiques. Les d\u00e9penses de compensation ont atteint 16,5 milliards de dirhams en 2025 et devraient s\u2019\u00e9tablir \u00e0 13,8 milliards de dirhams dans le budget 2026. Le gaz butane repr\u00e9sente \u00e0 lui seul entre 12 et 13 milliards de dirhams de soutien public chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
Parall\u00e8lement, la CDT a annonc\u00e9 l\u2019organisation d\u2019une marche nationale \u00e0 Casablanca le 28 juin pour d\u00e9noncer la hausse du co\u00fbt de la vie et la d\u00e9gradation des conditions sociales. Le syndicat appelle les salari\u00e9s, les retrait\u00e9s, les jeunes sans emploi et l\u2019ensemble des citoyens \u00e0 se mobiliser contre la baisse du pouvoir d\u2019achat, l\u2019augmentation du ch\u00f4mage et ce qu\u2019il consid\u00e8re comme une r\u00e9ponse insuffisante aux revendications socio-\u00e9conomiques.<\/p>\n
La centrale syndicale r\u00e9clame notamment des augmentations salariales dans les secteurs public et priv\u00e9, une revalorisation du salaire minimum, des all\u00e8gements fiscaux, une am\u00e9lioration des pensions et une meilleure protection des droits des travailleurs. Elle demande \u00e9galement le respect des engagements issus du dialogue social et s\u2019oppose \u00e0 certaines r\u00e9formes des retraites qu\u2019elle juge d\u00e9favorables aux salari\u00e9s.<\/p>\n
La relance de la raffinerie SAMIR figure parmi les principales revendications du syndicat, qui consid\u00e8re cette installation comme un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de la souverainet\u00e9 industrielle du Maroc.<\/p>\n
Situ\u00e9e \u00e0 Mohammedia, la SAMIR \u00e9tait la seule raffinerie p\u00e9troli\u00e8re du pays. Elle a cess\u00e9 ses activit\u00e9s en 2015 apr\u00e8s de graves difficult\u00e9s financi\u00e8res li\u00e9es \u00e0 un endettement important, \u00e0 des pertes accumul\u00e9es ainsi qu\u2019\u00e0 des diff\u00e9rends portant sur la fiscalit\u00e9 et la lib\u00e9ralisation du march\u00e9 des carburants.<\/p>\n
Depuis sa fermeture, le Maroc d\u00e9pend enti\u00e8rement des importations de produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s. Cette situation continue d\u2019alimenter le d\u00e9bat sur la souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, les prix des carburants et la politique industrielle nationale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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