El complejo portuario e industrial Nador West Med est\u00e1 previsto que empiece a operar en el \u00faltimo trimestre de 2026, con una capacidad anual de 5 millones de contenedores, seg\u00fan un comunicado del Gabinete Real difundido tras una sesi\u00f3n de trabajo presidida por Su Majestad el Rey Mohammed VI.<\/p>\n
La reuni\u00f3n, dedicada a este proyecto, se celebr\u00f3 el mi\u00e9rcoles 28 de enero de 2026 en el Palacio Real de Casablanca. En ella, Fouad Al-Breini, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Nador West Med, expuso el estado de avance de las obras.<\/p>\n
De acuerdo con el comunicado, el puerto ha captado hasta ahora 51.000 millones de d\u00edrhams en inversi\u00f3n p\u00fablica y privada, de los cuales 20.000 millones corresponden a compromisos privados ya confirmados. El Gabinete Real present\u00f3 esta cifra como prueba de la confianza que los grandes operadores mar\u00edtimos e industriales depositan en el Reino.<\/p>\n
Las infraestructuras portuarias b\u00e1sicas est\u00e1n terminadas: 5,4 kil\u00f3metros de diques de abrigo, 4 kil\u00f3metros de muelles y 4 centros energ\u00e9ticos. Tambi\u00e9n se firmaron los contratos de concesi\u00f3n de las dos terminales de contenedores, cuya actividad crecer\u00e1 de forma progresiva a partir de este a\u00f1o.<\/p>\n
El emplazamiento incluye un polo energ\u00e9tico que albergar\u00e1 la primera instalaci\u00f3n del pa\u00eds para la licuefacci\u00f3n de gas natural, con 5.000 millones de metros c\u00fabicos al a\u00f1o, adem\u00e1s de una terminal de hidrocarburos. El comunicado vincul\u00f3 directamente este componente con la soberan\u00eda energ\u00e9tica del Reino.<\/p>\n
Desde su puesta en marcha, el puerto podr\u00e1 manejar 5 millones de contenedores y 35 millones de toneladas anuales de mercanc\u00edas a granel, l\u00edquidas y s\u00f3lidas. A largo plazo se contempla una capacidad adicional de 12 millones de contenedores y otros 15 millones de toneladas de graneles l\u00edquidos.<\/p>\n
En torno a la infraestructura se extienden nuevas zonas de actividad de 700 hect\u00e1reas en una primera fase, donde ya se han instalado los primeros operadores internacionales. Tras el \u00e9xito de Tanger Med, convertido en el primer polo portuario de \u00c1frica y del Mediterr\u00e1neo, el Gabinete Real presenta el proyecto de Nador como prolongaci\u00f3n de esa ambici\u00f3n, con el objetivo de levantar un sistema portuario nacional integrado al servicio de la competitividad, el empleo y un desarrollo territorial equilibrado.<\/p>\n
Su Majestad el Rey imparti\u00f3 Sus Altas Instrucciones a todos los actores implicados para garantizar que el proyecto arranque en las mejores condiciones, y pidi\u00f3 acelerar la puesta en marcha de formaciones especializadas que acompa\u00f1en a los inversores y faciliten la inserci\u00f3n profesional de los j\u00f3venes.<\/p>\n
El Soberano inst\u00f3 adem\u00e1s a que los beneficios de estas inversiones alcancen a todas las provincias situadas en el \u00e1rea de influencia del puerto, y orden\u00f3 programas de mejora urbana y un plan de acci\u00f3n multidimensional para el desarrollo futuro del complejo.<\/p>\n
Asistieron a la sesi\u00f3n el ministro del Interior, la ministra de Econom\u00eda y Finanzas, el ministro de Equipamiento y Agua, el ministro de Industria y Comercio y la ministra de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica y Desarrollo Sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El puerto Nador West Med, con 51.000 millones de d\u00edrhams de inversi\u00f3n, entrar\u00e1 en servicio en el \u00faltimo trimestre de 2026, seg\u00fan el Gabinete Real.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":9610,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6317],"class_list":["post-9611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","tag-abraz-al-anawin"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t