SAR el Pr\u00edncipe Heredero Moulay El Hassan dio el s\u00e1bado, por Altas Instrucciones Reales, la salida a las operaciones de la primera terminal de contenedores del puerto Nador West Med, en la comuna de Ia\u00e2zzan\u00e8ne, provincia de Nador. El acto marca el arranque de la fase inaugural de explotaci\u00f3n de un complejo industrial y portuario que ha movilizado 54.000 millones de d\u00edrhams de inversi\u00f3n p\u00fablica y privada.<\/p>\n
La terminal \u00abEste\u00bb, con una inversi\u00f3n cercana a los 5.000 millones de d\u00edrhams, dispone de un muelle de 1.520 metros lineales, un calado de 18 metros y 70 hect\u00e1reas de explanada. Su capacidad alcanzar\u00e1 los 3,5 millones de contenedores en el horizonte de 2030.<\/p>\n
Durante la ceremonia, el Pr\u00edncipe Heredero dio la se\u00f1al de inicio de la descarga del primer contenedor de un buque comercial en la nueva terminal.<\/p>\n
La explotaci\u00f3n y el mantenimiento de la terminal Este se han adjudicado durante 25 a\u00f1os al consorcio formado por Marsa Maroc, cuarto operador de terminales de contenedores de \u00c1frica, y Terminal Investment Limited, filial del grupo MSC, primera naviera de contenedores del mundo.<\/p>\n
El presidente director general del grupo MSC\/Terminal Investment Limited, Diego Aponte, calific\u00f3 Nador West Med de \u00abproyecto importante\u00bb que refuerza la posici\u00f3n del Reino como plataforma mar\u00edtima. El inicio efectivo de la actividad en esta \u00abmagn\u00edfica realizaci\u00f3n\u00bb supone, seg\u00fan sus palabras, un \u00abgran momento\u00bb para el grupo; la terminal podr\u00e1 recibir portacontenedores de 24.000 TEU, entre los mayores buques de mercanc\u00edas del mundo.<\/p>\n
El complejo contar\u00e1 con una terminal \u00abOeste\u00bb de 1,8 millones de contenedores equivalentes a veinte pies, concedida al consorcio de Marsa Maroc y CMA CGM, tercera naviera de contenedores del mundo. Con una inversi\u00f3n de 3.000 millones de d\u00edrhams, 900 metros lineales de muelles y 38 hect\u00e1reas de explanada, su entrada en servicio est\u00e1 prevista para abril de 2027, lo que elevar\u00e1 la capacidad total del puerto a 5,3 millones de contenedores.<\/p>\n
El puerto incluir\u00e1 adem\u00e1s una terminal de mercanc\u00eda general de 22 hect\u00e1reas y 3 millones de toneladas, prevista para diciembre de 2028; otra de graneles s\u00f3lidos de 7 millones de toneladas, con puesta en servicio esperada en junio de 2027; y una terminal ro-ro de 400.000 unidades con un muelle de 380 metros, que fue entregada en septiembre de 2026.<\/p>\n
El polo energ\u00e9tico contar\u00e1 con una terminal de gas natural licuado de 5.000 millones de metros c\u00fabicos, con un muelle de 360 metros lineales, y una terminal de hidrocarburos de 25 millones de toneladas con tres muelles de 125 metros cada uno, cuya explotaci\u00f3n arrancar\u00e1 a partir de abril de 2027.<\/p>\n
El proyecto permitir\u00e1 crear a corto plazo 14.000 empleos directos y 20.000 indirectos, destinados en particular a los j\u00f3venes. Incluye una plataforma industrial y log\u00edstica de 700 hect\u00e1reas con 12.000 millones de d\u00edrhams de inversi\u00f3n privada.<\/p>\n
Una l\u00ednea ferroviaria de 49 kil\u00f3metros unir\u00e1 Selouane con Nador West Med, y una autopista de 105 kil\u00f3metros partir\u00e1 de Guercif. Conforme a las Altas Instrucciones Reales, se acelerar\u00e1n tambi\u00e9n programas de formaci\u00f3n adaptados a las nuevas actividades para facilitar la inserci\u00f3n profesional de los j\u00f3venes.<\/p>\n
Nador West Med prolonga la din\u00e1mica iniciada por el puerto Tanger Med, en una l\u00f3gica de complementariedad que se extiende a la fachada atl\u00e1ntica con el proyecto del puerto de Dajla Atl\u00e1ntico, destinado a ofrecer a los pa\u00edses del Sahel un acceso a los mercados internacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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