La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) aspira a transportar alrededor de 100 millones de viajeros y a facturar 10.000 millones de d\u00edrhams en 2030. La cifra figura en el informe sobre los establecimientos y empresas p\u00fablicas que acompa\u00f1a al proyecto de Ley de Finanzas 2027.<\/p>\n
Detr\u00e1s de esas metas hay un plan de 96.000 millones de d\u00edrhams para ampliar la red ferroviaria del Reino. La partida principal, de 53.000 millones, se destina a prolongar la l\u00ednea de alta velocidad desde Kenitra hasta Marrakech y a las infraestructuras y equipos asociados.<\/p>\n
El programa reserva adem\u00e1s 29.000 millones de d\u00edrhams para adquirir 168 trenes de nueva generaci\u00f3n y 14.000 millones para el mantenimiento. De esta \u00faltima cantidad, 8.000 millones corresponden a la extensi\u00f3n de la alta velocidad y a la infraestructura de los trenes expresos regionales, mientras que los 6.000 millones restantes van a la red existente.<\/p>\n
Las obras de la l\u00ednea de alta velocidad Kenitra-Marrakech, de 430 kil\u00f3metros, arrancaron en abril de 2025, seg\u00fan el mismo documento. En septiembre de ese a\u00f1o, la ONCF puso en marcha un plan ferroviario espec\u00edfico para Casablanca, que contempla una estaci\u00f3n multimodal bautizada Casablanca-Sur, nuevas estaciones en el Aeropuerto Internacional Mohammed V y junto al nuevo Gran Estadio Hassan II, adem\u00e1s de m\u00e1s frecuencias entre Mohammedia y Nouaceur.<\/p>\n
La facturaci\u00f3n prevista asciende a 6.051 millones de d\u00edrhams en 2027, a 6.565 millones en 2028 y a 7.045 millones en 2029. Para 2027 se calcula una inversi\u00f3n de 29.021 millones.<\/p>\n
En el ejercicio en curso, la ONCF espera ingresar 5.276 millones de d\u00edrhams con un resultado de explotaci\u00f3n de 216 millones, aunque anticipa un d\u00e9ficit neto de 652 millones. Su inversi\u00f3n en 2026 rondar\u00eda los 18.200 millones, casi un 4 % menos que en 2025.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, los trenes de la ONCF llevaron a 55,6 millones de pasajeros, un 1 % m\u00e1s que en 2024. Al Boraq sum\u00f3 5,6 millones de viajeros (+3 %) y los servicios convencionales, cerca de 50 millones. La ocupaci\u00f3n media se situ\u00f3 en el 65 % y la puntualidad, en el 87 %.<\/p>\n
El transporte de viajeros gener\u00f3 2.905 millones de d\u00edrhams, un 5 % m\u00e1s: 848 millones procedieron de Al Boraq (+9 %) y 2.057 millones de los trenes convencionales (+4 %). En mercanc\u00edas, el volumen aument\u00f3 un 9,4 %, hasta 23,2 millones de toneladas, y los ingresos un 8 %, hasta 1.989 millones. El fosfato aport\u00f3 1.245 millones y el resto de cargas, 744 millones (+6 %).<\/p>\n
La cifra de negocio global creci\u00f3 un 7 %, de 5.809 millones de d\u00edrhams en 2024 a 6.191 millones en 2025, y el resultado de explotaci\u00f3n pas\u00f3 de 81 a 231 millones. El d\u00e9ficit neto, sin embargo, se ampli\u00f3 de 1.313 a 1.404 millones, sobre todo por los costes ligados a la infraestructura, entre ellos amortizaciones y gastos financieros.<\/p>\n
A finales de junio de 2026, la facturaci\u00f3n alcanzaba 2.479 millones de d\u00edrhams, un 2 % m\u00e1s que un a\u00f1o antes, con un d\u00e9ficit neto de 716 millones y una inversi\u00f3n ejecutada de 4.834 millones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La ONCF aspira a 100 millones de viajeros en 2030 con un plan de 96.000 millones de d\u00edrhams, seg\u00fan el informe anexo al proyecto de Ley de Finanzas 2027.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6282],"class_list":["post-8767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","tag-al-boraq-train"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t