KORAIL, operador ferroviario nacional de Corea del Sur, ha firmado un contrato de 6 millones de d\u00f3lares con la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos para supervisar el despliegue de 440 nuevos trenes el\u00e9ctricos. El acuerdo tiene una duraci\u00f3n de 38 meses y cubre servicios de consultor\u00eda en gesti\u00f3n de proyectos y asesoramiento en mantenimiento.<\/p>\n
La firma se realiz\u00f3 en la sede de la ONCF, donde el presidente de KORAIL, Kim Taeseung, se reuni\u00f3 con el director general Mohamed Rabie Khlie.<\/p>\n
Seg\u00fan el contrato, KORAIL supervisar\u00e1 las principales fases del proyecto, excepto la fabricaci\u00f3n. Sus tareas incluyen la revisi\u00f3n del dise\u00f1o, el control de calidad de la producci\u00f3n, las inspecciones previas al env\u00edo, las pruebas operativas y la aceptaci\u00f3n final de las unidades el\u00e9ctricas capaces de alcanzar 160 km por hora.<\/p>\n
Este acuerdo ampl\u00eda una colaboraci\u00f3n previa establecida el a\u00f1o pasado. Un consorcio llamado K Railway One Team, formado por KORAIL, la Autoridad Nacional de Ferrocarriles de Corea del Sur y Hyundai Rotem, ya hab\u00eda ganado un contrato de 1.5 mil millones de d\u00f3lares para la producci\u00f3n y mantenimiento de los 440 vagones.<\/p>\n
KORAIL enviar\u00e1 equipos t\u00e9cnicos a Marruecos para trabajar directamente en el proyecto. Los ingenieros participar\u00e1n desde las primeras fases de dise\u00f1o hasta la entrega final de los trenes.<\/p>\n
La empresa tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 asesoramiento en mantenimiento para garantizar operaciones estables. Esto incluye el dise\u00f1o de estructuras organizativas de mantenimiento, la formaci\u00f3n de personal ferroviario marroqu\u00ed y el desarrollo de capacidades t\u00e9cnicas locales. Empleados de ONCF viajar\u00e1n a Corea del Sur para programas de formaci\u00f3n.<\/p>\n
El proyecto est\u00e1 financiado completamente por el gobierno marroqu\u00ed. Marruecos sigue ampliando su red ferroviaria y es el \u00fanico pa\u00eds africano con una l\u00ednea de alta velocidad operativa entre T\u00e1nger y Casablanca, inaugurada en 2018 bajo el servicio Al Boraq.<\/p>\n
Se est\u00e1 construyendo una extensi\u00f3n de alta velocidad de 430 kil\u00f3metros entre Kenitra y Marrakech tras su lanzamiento en 2025. La l\u00ednea deber\u00eda completarse en 2029 y reducir\u00e1 significativamente los tiempos de viaje dentro de un programa nacional de inversi\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n
La inversi\u00f3n se enmarca en los preparativos de Marruecos para la Copa Mundial de la FIFA 2030, con importantes proyectos de modernizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n
Para Corea del Sur, el acuerdo refuerza su presencia en el sector ferroviario del norte de \u00c1frica. KORAIL considera esta cooperaci\u00f3n como una base para expandirse en mercados regionales.<\/p>\n
El presidente de KORAIL, Kim Taeseung, afirm\u00f3 que el proyecto permite transferir experiencia ferroviaria a Marruecos y abre oportunidades en otras regiones.<\/p>\n
El contrato de 440 vagones es uno de los mayores proyectos ferroviarios en \u00c1frica en los \u00faltimos a\u00f1os. Con este nuevo acuerdo, la implicaci\u00f3n total de Corea del Sur en la modernizaci\u00f3n ferroviaria marroqu\u00ed supera los 1.5 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
KORAIL ha se\u00f1alado que busca ampliar la cooperaci\u00f3n a medida que Marruecos contin\u00faa desarrollando su infraestructura ferroviaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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