El fabricante estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Rivian ha adquirido Third Dimension, una empresa emergente del Reino Unido que emplea inteligencia artificial para convertir im\u00e1genes y v\u00eddeos en entornos tridimensionales realistas. La compra busca acelerar sus sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y el software aut\u00f3nomo de los robotaxis que suministrar\u00e1 a Uber.<\/p>\n
Las condiciones econ\u00f3micas de la operaci\u00f3n no se han revelado. La plantilla de Third Dimension, formada por 15 personas que en su mayor\u00eda trabajan en el Reino Unido, se integrar\u00e1 en el equipo de autonom\u00eda e inteligencia artificial de Rivian, dirigido por James Philbin. Este se\u00f1al\u00f3 que la compra permitir\u00e1 adem\u00e1s ampliar el centro de IA del grupo en Londres.<\/p>\n
Third Dimension fue fundada en 2024 por su consejero delegado, Tolga Kart, y por Piotr Sok\u00f3lski, ambos con experiencia en los sectores del videojuego y del veh\u00edculo aut\u00f3nomo. La empresa obtuvo 7 millones de d\u00f3lares en una ronda semilla con la participaci\u00f3n de Abstract Ventures, MVP, Soma Capital y Solari Capital.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda se dise\u00f1\u00f3 originalmente para agilizar la creaci\u00f3n de videojuegos, aunque sus fundadores contemplaban otros usos, entre ellos la defensa y la automoci\u00f3n. Kart explic\u00f3, en declaraciones a TechCrunch, que el equipo est\u00e1 \u00abilusionado por poder centrarse en un \u00fanico problema\u00bb, y a\u00f1adi\u00f3 que para una empresa peque\u00f1a resulta \u00abmuy dif\u00edcil\u00bb atender a muchos clientes distintos a la vez.<\/p>\n
Seg\u00fan Kart, los simuladores del sector se han apoyado tradicionalmente en motores gr\u00e1ficos y en datos sint\u00e9ticos, lo que deja una distancia con el mundo real. La propuesta de Third Dimension busca reproducir fielmente el entorno f\u00edsico a partir de datos aut\u00e9nticos.<\/p>\n
Philbin lo resumi\u00f3 as\u00ed:<\/p>\n
\u00abPara nosotros se trata de tomar escenarios reales y hacerlos simulables. Podemos mover las c\u00e1maras, desplazar a otros actores o cambiar la iluminaci\u00f3n o la meteorolog\u00eda\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n
El directivo indic\u00f3 que Rivian hab\u00eda evaluado a numerosos proveedores antes de decidirse y que la herramienta le permitir\u00e1 recrear situaciones complejas sin esperar a que los casos poco frecuentes ocurran en la carretera, un aspecto clave para validar si un sistema est\u00e1 listo para comercializarse.<\/p>\n
400.000 secuencias diarias<\/h2>\n
Rivian recoge datos de decenas de miles de pick-ups R1T, SUV R1S y R2 y furgonetas de reparto cuyos propietarios han activado la cesi\u00f3n de las c\u00e1maras exteriores. Esa informaci\u00f3n, agregada y anonimizada, alimenta sus modelos de conducci\u00f3n; seg\u00fan Philbin, la flota de clientes sube m\u00e1s de 400.000 secuencias al d\u00eda.<\/p>\n
La marca ofrece ya \u00abUniversal Hands-Free\u00bb, que permite soltar el volante en autopista sin dejar de vigilar la carretera, y prev\u00e9 lanzar antes de fin de a\u00f1o una versi\u00f3n capaz de cubrir todo el trayecto, por calles y autopistas, con el conductor supervisando. La autonom\u00eda total llegar\u00e1 a las versiones robotaxi del SUV R2, que estar\u00e1n disponibles en la aplicaci\u00f3n de Uber en 2028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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