Las f\u00e1bricas de Renault en T\u00e1nger podr\u00edan perder competitividad en Europa si prospera una propuesta de Francia y Alemania que condicionar\u00eda las ayudas p\u00fablicas a la compra de coches el\u00e9ctricos al lugar de fabricaci\u00f3n de los veh\u00edculos y al porcentaje de componentes producidos dentro de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
El entendimiento preliminar alcanzado entre Par\u00eds y Berl\u00edn busca reforzar a la industria europea frente a la competencia china. Para ello, revisar\u00eda los requisitos de acceso a los incentivos para adquirir veh\u00edculos el\u00e9ctricos y suavizar\u00eda algunas obligaciones de reducci\u00f3n de emisiones previstas para 2035.<\/p>\n
Seg\u00fan los t\u00e9rminos planteados, los modelos subvencionados tendr\u00edan que ensamblarse en territorio comunitario y contar con al menos un 70 % de componentes fabricados en Europa, sin incluir la bater\u00eda. La propuesta contempla adem\u00e1s rebajar del 85 % al 80 % la proporci\u00f3n de veh\u00edculos de empresa sometidos a las reglas de origen europeo.<\/p>\n
La medida no cerrar\u00eda el mercado europeo a los autom\u00f3viles producidos en Marruecos. Podr\u00eda, sin embargo, excluir de las ayudas al consumidor a ciertos modelos fabricados fuera de la Uni\u00f3n, algo relevante en un mercado donde las subvenciones pesan en la decisi\u00f3n de compra.<\/p>\n
El asunto tiene un peso particular para el Reino de Marruecos. De acuerdo con los datos de producci\u00f3n del grupo, Renault fabric\u00f3 394.474 veh\u00edculos en sus instalaciones marroqu\u00edes durante 2025, de los cuales 299.395 salieron de la planta de T\u00e1nger, es decir, alrededor del 76 % del total nacional.<\/p>\n
Cerca del 95 % de lo que produce T\u00e1nger se exporta, con Francia, Espa\u00f1a, Italia y Alemania entre los principales destinos. La f\u00e1brica ensambla actualmente el Dacia Sandero, el Jogger y el Renault Express, adem\u00e1s de un n\u00famero reducido de peque\u00f1os el\u00e9ctricos de la marca Mobilize: 3.077 unidades del Mobilize Duo y cuatro del Bento en 2025.<\/p>\n
Durante las conversaciones sobre las nuevas normas, la direcci\u00f3n de Renault intent\u00f3 que sus plantas de Marruecos y Turqu\u00eda quedaran fuera de las restricciones, dado el volumen que ambas aportan a la actividad mundial del grupo.<\/p>\n
El fabricante franc\u00e9s prev\u00e9 lanzar en Marruecos nuevos modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de aqu\u00ed a 2030, pero el atractivo de esos proyectos podr\u00eda depender en parte de las condiciones de acceso a sus mercados de destino.<\/p>\n
La tasa de integraci\u00f3n local en las f\u00e1bricas marroqu\u00edes del grupo alcanz\u00f3 el 65,5 % en 2024, con el objetivo de llegar al 80 % en 2030. Esa meta no garantizar\u00eda por s\u00ed sola cumplir el criterio de contenido europeo, ya que las piezas fabricadas en Marruecos no computan igual que las producidas dentro de la Uni\u00f3n.<\/p>\n
El efecto podr\u00eda extenderse a las decisiones de inversi\u00f3n y al reparto de etapas de fabricaci\u00f3n entre las plantas del grupo, seg\u00fan lo ligados que est\u00e9n los modelos marroqu\u00edes al sistema europeo de ayudas a los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Por ahora se trata solo de una propuesta: para convertirse en norma vinculante debe completar el procedimiento institucional de la Uni\u00f3n Europea y obtener las aprobaciones necesarias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Una propuesta de Francia y Alemania vincular\u00eda las ayudas al coche el\u00e9ctrico a la fabricaci\u00f3n en la UE, lo que podr\u00eda afectar a la planta de Renault en T\u00e1nger.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88,5],"tags":[5650],"class_list":["post-6246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-moto","category-economie","tag-mobilize"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t