Royal Air Maroc ha incorporado un nuevo Boeing 737 MAX 8 y ha elevado su flota a 69 aeronaves. El avi\u00f3n, registrado como CN-RHR, lleg\u00f3 a Casablanca el 27 de agosto y se convirti\u00f3 en el decimoctavo 737 MAX 8 operado por la compa\u00f1\u00eda marroqu\u00ed.<\/p>\n
La nueva incorporaci\u00f3n eleva a 45 el n\u00famero de aviones Boeing de pasillo \u00fanico utilizados por Royal Air Maroc, incluidos los operados por su filial regional RAM Express, seg\u00fan el medio marroqu\u00ed Le360. El 737 MAX 8 ocupa un lugar central en las operaciones de medio radio de la aerol\u00ednea, con servicios hacia Europa, \u00c1frica Occidental y Oriente Medio.<\/p>\n
La llegada del avi\u00f3n se enmarca en el plan de desarrollo de Royal Air Maroc, que contempla incorporar entre 10 y 15 aeronaves al a\u00f1o de media. Oussama El Farisi, responsable de Ingenier\u00eda de la compa\u00f1\u00eda, declar\u00f3 a Le360 que cada avi\u00f3n pasa por un proceso t\u00e9cnico destinado a cumplir los requisitos internacionales y los est\u00e1ndares propios de la empresa.<\/p>\n
El crecimiento de la flota tiene su origen en el programa contractual firmado entre el Estado marroqu\u00ed y Royal Air Maroc en julio de 2023. El acuerdo prev\u00e9 multiplicar la flota hasta alcanzar 200 aviones en 2037, adem\u00e1s de reforzar Casablanca como centro a\u00e9reo y ampliar la red internacional de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La expansi\u00f3n se produce mientras Boeing afronta problemas de producci\u00f3n, dificultades en la cadena de suministro y retrasos de certificaci\u00f3n relacionados con parte de la familia 737 MAX. Reuters inform\u00f3 en julio de que el fabricante se acercaba a la aprobaci\u00f3n regulatoria de una modificaci\u00f3n del sistema antihielo de los motores del MAX, necesaria antes de que los modelos MAX 7 y MAX 10, retrasados, puedan entrar en servicio.<\/p>\n
Royal Air Maroc ha tratado de acelerar sus entregas en este contexto. La direcci\u00f3n de la aerol\u00ednea consigui\u00f3 anteriormente que Boeing adelantara a 2025 la entrega de dos aviones que inicialmente estaban previstos para 2026.<\/p>\n
Estas incorporaciones buscan cubrir el periodo previo a la llegada de un pedido de mayor volumen. En abril de 2024, Royal Air Maroc lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n para adquirir hasta 200 nuevos aviones e invit\u00f3 a Boeing, Airbus, Embraer y ATR a competir.<\/p>\n
Bloomberg inform\u00f3 en junio de 2025 de que la parte correspondiente a Boeing podr\u00eda incluir hasta 50 aviones 737 para las rutas de corto y medio radio y unos 20 Boeing 787 Dreamliner para los vuelos de largo radio. Las primeras entregas estaban previstas a partir de 2028.<\/p>\n
Mientras espera el pedido principal, Royal Air Maroc tambi\u00e9n recurre al alquiler de aeronaves. Reuters se\u00f1al\u00f3 en noviembre de 2025 que la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda previsto incorporar hasta 13 aviones arrendados al a\u00f1o durante el periodo de espera, antes de alcanzar unas 15 nuevas entregas anuales a partir de 2028.<\/p>\n
La ampliaci\u00f3n de la flota acompa\u00f1a el crecimiento de la red de rutas de la aerol\u00ednea. En los \u00faltimos meses, Royal Air Maroc ha abierto conexiones directas con Beijing, S\u00e3o Paulo, Los \u00c1ngeles, San Petersburgo, Manchester y N\u2019Djamena.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 introduciendo cambios en la experiencia de los pasajeros. El 4 de agosto, Royal Air Maroc cerr\u00f3 un acuerdo con Starlink, la divisi\u00f3n de internet por sat\u00e9lite de SpaceX, para instalar Wi-Fi a bordo en toda su flota. La implementaci\u00f3n se realizar\u00e1 por etapas y deber\u00e1 alcanzar su capacidad total en 2027.<\/p>\n
La llegada del nuevo Boeing 737 MAX 8 suma capacidad a una flota que Royal Air Maroc contin\u00faa ampliando mediante nuevas entregas, aeronaves arrendadas y un programa de adquisici\u00f3n de mayor alcance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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