El modelo de infraestructura de Marruecos ofrece una referencia para acelerar el crecimiento econ\u00f3mico de \u00c1frica y fortalecer la resiliencia del continente frente a un entorno internacional cada vez m\u00e1s incierto, afirm\u00f3 la economista jefe de Africa Finance Corporation, Rita Babihuga-Nsanze.<\/p>\n
Durante una entrevista, la responsable explic\u00f3 que el futuro econ\u00f3mico africano depender\u00e1 de aumentar la producci\u00f3n local, transformar m\u00e1s materias primas dentro del continente y financiar el desarrollo mediante capital africano. En su opini\u00f3n, la industrializaci\u00f3n ya no representa \u00fanicamente una meta de desarrollo, sino una condici\u00f3n necesaria para reducir la vulnerabilidad ante las crisis internacionales.<\/p>\n
Babihuga-Nsanze se\u00f1al\u00f3 que numerosos pa\u00edses africanos contin\u00faan exportando recursos naturales sin procesar mientras importan productos industriales con mayor valor a\u00f1adido, como acero y fertilizantes. Esta situaci\u00f3n ha contribuido al aumento del d\u00e9ficit comercial con China, impulsado por el crecimiento de las importaciones manufactureras durante 2025.<\/p>\n
La economista destac\u00f3 adem\u00e1s que \u00c1frica dispone de m\u00e1s de cuatro billones de d\u00f3lares en ahorro interno. El reto consiste en canalizar esos recursos hacia inversiones productivas de largo plazo mediante mercados financieros m\u00e1s s\u00f3lidos y mecanismos capaces de atraer financiaci\u00f3n para proyectos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n sostuvo que la resiliencia econ\u00f3mica depende de la integraci\u00f3n regional. Redes el\u00e9ctricas compartidas, corredores log\u00edsticos y cadenas industriales conectadas permiten a los pa\u00edses responder con mayor eficacia a las perturbaciones externas y reducir su dependencia de los mercados internacionales.<\/p>\n
Seg\u00fan Babihuga-Nsanze, el principal desaf\u00edo de infraestructura ya no es construir activos aislados, sino desarrollar sistemas integrados. La expansi\u00f3n energ\u00e9tica requiere no solo nuevas plantas de generaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n redes de transmisi\u00f3n, almacenamiento, interconexiones regionales y mercados el\u00e9ctricos que garanticen el suministro a industrias y ciudades.<\/p>\n
La misma l\u00f3gica debe aplicarse al transporte. Los puertos, ferrocarriles y corredores log\u00edsticos deben conectar zonas mineras, \u00e1reas agr\u00edcolas, centros industriales y plantas de transformaci\u00f3n para facilitar el comercio dentro del \u00c1rea Continental Africana de Libre Comercio.<\/p>\n
Africa Finance Corporation trabaja precisamente para convertir grandes proyectos en inversiones viables. La instituci\u00f3n participa en la estructuraci\u00f3n financiera, aporta capital inicial y moviliza nuevos inversores cuando los proyectos alcanzan condiciones adecuadas para su financiaci\u00f3n. Entre los ejemplos citados figuran el Corredor de Lobito entre Zambia y Angola y el parque e\u00f3lico de Ghoubet en Yibuti.<\/p>\n
Respecto a Marruecos, Babihuga-Nsanze afirm\u00f3 que el pa\u00eds ha desarrollado un ecosistema nacional donde puertos, ferrocarriles, energ\u00eda e industria funcionan de manera coordinada. Consider\u00f3 que esta estrategia representa una referencia para otros pa\u00edses africanos.<\/p>\n
Destac\u00f3 igualmente el papel del sector de los fosfatos. Marruecos concentra cerca de dos tercios de las reservas mundiales y es el segundo productor global, lo que le permite abastecer con fertilizantes y \u00e1cido fosf\u00f3rico a numerosos mercados africanos.<\/p>\n
La economista se\u00f1al\u00f3 que el complejo industrial de Jorf Lasfar refleja este modelo integrado al reunir miner\u00eda, transporte ferroviario, puerto de aguas profundas y transformaci\u00f3n industrial. Adem\u00e1s, el pa\u00eds est\u00e1 ampliando su presencia en la fabricaci\u00f3n de materiales para bater\u00edas mediante proyectos de producci\u00f3n de c\u00e1todos de fosfato de hierro y litio.<\/p>\n
Tambi\u00e9n subray\u00f3 que Marruecos ha conseguido atraer fabricantes europeos del sector automotriz y empresas asi\u00e1ticas especializadas en materiales para bater\u00edas, reforzando su posici\u00f3n como plataforma industrial entre Europa y \u00c1frica. Record\u00f3 adem\u00e1s que el pa\u00eds encabez\u00f3 el \u00edndice de atractivo para la inversi\u00f3n minera del Fraser Institute en 2024.<\/p>\n
Babihuga-Nsanze afirm\u00f3 que la expansi\u00f3n de la producci\u00f3n de fertilizantes, las energ\u00edas renovables, la industria automotriz y los materiales para bater\u00edas demuestra c\u00f3mo una estrategia integrada puede generar industrias competitivas a escala mundial. Proyectos regionales como el gasoducto Nigeria-Marruecos tambi\u00e9n podr\u00edan ampliar la integraci\u00f3n energ\u00e9tica africana.<\/p>\n
Pese a la incertidumbre internacional, la economista considera que \u00c1frica mantiene s\u00f3lidas perspectivas de crecimiento gracias al aumento de la poblaci\u00f3n, la urbanizaci\u00f3n y la creciente demanda de electricidad, acero y fertilizantes.<\/p>\n
En el caso de Marruecos, se\u00f1al\u00f3 que las prioridades pasan por avanzar hacia productos de mayor valor a\u00f1adido derivados del fosfato, coordinar la planificaci\u00f3n del agua y la energ\u00eda ante la expansi\u00f3n de la desalinizaci\u00f3n e invertir en formaci\u00f3n para preparar a la nueva generaci\u00f3n de trabajadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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