Uber ampli\u00f3 sus servicios de transporte mediante aplicaci\u00f3n en Agadir y T\u00e1nger y reforz\u00f3 sus operaciones en Casablanca y Rabat, consolidando as\u00ed una nueva etapa de su regreso a Marruecos tras varios a\u00f1os fuera del mercado.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda volvi\u00f3 a operar en el pa\u00eds en noviembre de 2025, iniciando actividades en Casablanca, Rabat y Marrakech. Con la incorporaci\u00f3n de Agadir y T\u00e1nger, los usuarios pueden solicitar viajes mediante la aplicaci\u00f3n y acceder a las opciones UberX y UberXL.<\/p>\n
La expansi\u00f3n de Uber Marruecos coincide con el crecimiento sostenido del turismo nacional. Marruecos recibi\u00f3 19,8 millones de visitantes en 2025, un aumento del 14 por ciento respecto al a\u00f1o anterior. Los ingresos tur\u00edsticos alcanzaron los 138.000 millones de dirhams. Entre enero y mayo de 2026, el pa\u00eds registr\u00f3 7,7 millones de turistas, un incremento del 7 por ciento. Las autoridades aspiran a recibir 26 millones de visitantes para 2030, a\u00f1o en que Marruecos ser\u00e1 uno de los anfitriones de la Copa Mundial de la FIFA.<\/p>\n
Fay\u00e7al Ihrai, director general de Uber Marruecos, afirm\u00f3 que la llegada a Agadir y T\u00e1nger representa un paso importante dentro de la estrategia de crecimiento de largo plazo de la empresa. Se\u00f1al\u00f3 que la prioridad es ofrecer desplazamientos m\u00e1s simples y accesibles, adem\u00e1s de ampliar las oportunidades econ\u00f3micas para los conductores.<\/p>\n
En declaraciones a M\u00e9dias24, Ihrai asegur\u00f3 que la respuesta del mercado desde el regreso de Uber ha sido positiva. Destac\u00f3 una demanda creciente de servicios de movilidad confiables tanto por parte de residentes como de visitantes. Seg\u00fan explic\u00f3, miles de conductores asociados y usuarios han utilizado la plataforma desde finales de 2025.<\/p>\n
La empresa considera que sus servicios complementan las opciones de transporte existentes. Uber sostiene que diferentes modelos pueden coexistir para responder a necesidades variadas de movilidad urbana.<\/p>\n
La selecci\u00f3n de Agadir y T\u00e1nger se bas\u00f3 en factores relacionados con la actividad tur\u00edstica, el dinamismo econ\u00f3mico y los desplazamientos diarios. Tambi\u00e9n influyeron la importancia estrat\u00e9gica de ambas ciudades y la capacidad de desarrollar operaciones con socios de transporte autorizados.<\/p>\n
Uber vincula adem\u00e1s su crecimiento con el empleo juvenil. La compa\u00f1\u00eda considera que su plataforma puede generar ingresos flexibles para j\u00f3venes en un contexto marcado por altos niveles de desempleo urbano entre menores de 25 a\u00f1os. Ihrai tambi\u00e9n destac\u00f3 la colaboraci\u00f3n internacional de Uber con Accor a trav\u00e9s del programa de fidelizaci\u00f3n ALL, ya implementado en Marruecos.<\/p>\n
Por ahora, la empresa mantiene su enfoque en el transporte de pasajeros. Los servicios de entrega de alimentos o paquetes no forman parte de sus prioridades inmediatas en el pa\u00eds.<\/p>\n
Fundada en 2010, Uber ha superado los 68.000 millones de viajes a nivel mundial. La empresa no revel\u00f3 el n\u00famero de conductores incorporados en Agadir y T\u00e1nger ni sus objetivos de participaci\u00f3n de mercado.<\/p>\n
La expansi\u00f3n se produce en un entorno regulatorio todav\u00eda indefinido. Uber, inDrive, Yango y Bolt operan en varias ciudades marroqu\u00edes sin un marco legal espec\u00edfico que reconozca formalmente las plataformas de transporte por aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n ha generado tensiones con el sector del taxi tradicional, cuyos representantes denuncian competencia desleal. En octubre de 2025, el Ministerio de Transporte y Log\u00edstica indic\u00f3 que dejar\u00eda de emitir licencias para servicios basados en aplicaciones debido a la ausencia de una regulaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n
Aunque Uber trabaja exclusivamente con operadores autorizados, el debate sobre la legalizaci\u00f3n del sector contin\u00faa abierto. Las autoridades marroqu\u00edes han reconocido la necesidad de adaptar la normativa a la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y a las nuevas demandas de movilidad urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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